को लागि ईन्जिनियरिङ् डिजाइन को मुख्य बिन्दुहरु
कम भोल्टेज सर्किट ब्रेकरफ्रेम सर्किट ब्रेकरहरू मुख्यतया ओभरलोड, सर्ट सर्किट, ओभर करन्ट, भोल्टेजको हानि, भोल्टेज, ग्राउन्डिङ, लिकेज, डुअल पावर सप्लाईको स्वचालित स्विचिङ, र मोटरको विरलै सुरु हुने सुरक्षा र सञ्चालनका लागि प्रयोग गरिन्छ।
1) फ्रेम सर्किट ब्रेकरको मूल्याङ्कन भोल्टेज लाइनको मूल्याङ्कन भोल्टेज भन्दा कम हुनु हुँदैन;
२) फ्रेम सर्किट ब्रेकरको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान र ओभरकरेन्ट रिलीजको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान सर्किटको गणना गरिएको वर्तमान भन्दा कम हुनु हुँदैन;
3) फ्रेम सर्किट ब्रेकरको मूल्याङ्कन गरिएको सर्ट-सर्किट ब्रेकिङ क्षमता लाइनमा ठूलो सर्ट-सर्किट करन्ट भन्दा कम हुनु हुँदैन;
4) छनौट एयर सर्किट ब्रेकरहरूले छोटो-समय छोटो-सर्किट निर्माण र ब्रेकिङ क्षमता र समय-ढिलाइ सुरक्षाको अन्तर-चरण समन्वयलाई विचार गर्नुपर्छ;
5) फ्रेम सर्किट ब्रेकरको अन्डरभोल्टेज रिलीजको मूल्याङ्कन भोल्टेज लाइनको मूल्याङ्कन भोल्टेज बराबर छ;
6) मोटर सुरक्षाको लागि प्रयोग गर्दा, सर्किट ब्रेकर चयन गर्दा मोटरको शुरुवात प्रवाहलाई विचार गर्नुपर्छ, र यो सुरु हुने समयमा काम गर्नु हुँदैन;
7) सर्किट ब्रेकरको चयनले सर्किट ब्रेकर, सर्किट ब्रेकर र फ्यूज बीचको चयनात्मक समन्वयलाई पनि विचार गर्नुपर्छ।
सर्किट ब्रेकर इन्जिनियरिङ डिजाइन को मुख्य बिन्दुहरू
(१) जब सर्किट ब्रेकर र सर्किट ब्रेकरले सहकार्य गर्दछ, माथिल्लो-स्तरको सर्किट ब्रेकरको तत्काल ट्रिपिङ कार्य मूल्यलाई विचार गर्नुपर्छ, जुन तल्लो-स्तरको सर्किट ब्रेकरको आउटलेटमा अपेक्षित सर्ट-सर्किट प्रवाह भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। । यदि दुई-चरण फ्रेम सर्किट ब्रेकरमा सर्किट कम्पोनेन्टहरूको छोटो-सर्किट प्रतिबाधा मानको कारणले छोटो-सर्किट वर्तमान मान धेरै फरक छैन भने, माथिल्लो-स्तर सर्किट ब्रेकरले छोटो-विलम्ब यात्रा छनौट गर्न सक्छ।
(2) जब वर्तमान-सीमित सर्किट ब्रेकरको छोटो-सर्किट वर्तमान यसको तात्कालिक ट्रिपिङ सेटिङ मान भन्दा ठूलो वा बराबर हुन्छ, यो केहि मिलिसेकेन्ड भित्र ट्रिप हुनेछ। तसर्थ, तल्लो-स्तरको सुरक्षा उपकरणहरूले चयनात्मक सुरक्षा आवश्यकताहरू प्राप्त गर्न सर्किट ब्रेकर प्रयोग गर्नु हुँदैन।
(3) जब छोटो-ढिलाइ सर्किट ब्रेकरको समय सीमा ढिलाइ गर्न सेट गरिन्छ, यसको निर्माण र तोड्ने क्षमता घट्नेछ। त्यसकारण, चयनात्मक सुरक्षा सर्किटमा, फ्रेम सर्किट ब्रेकरको छोटो-ढिलाइ अन-अफ क्षमताले आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।
(4) यो पनि विचार गर्नुपर्छ कि माथिल्लो-स्तर सर्किट ब्रेकरको छोटो-सर्किट ढिलाइ रिभर्सिबल विशेषताले तल्लो-स्तरको एयर सर्किट ब्रेकरको कार्य विशेषता समय वक्रलाई काट्नु हुँदैन, र छोटो-ढिलाइ विशेषता कर्भलाई काट्नु हुँदैन। तात्कालिक विशेषता वक्र।
(५) जब सर्किट ब्रेकर र फ्यूज एकसाथ प्रयोग गरिन्छ, माथिल्लो र तल्लो तहको समन्वयलाई विचार गर्नुपर्छ, र फ्रेम सर्किट ब्रेकरको एम्पीयर-सेकेन्ड विशेषता कर्भ र फ्यूजको एम्पियर-सेकेन्ड विशेषता कर्भलाई तुलना गर्नुपर्छ। सर्ट-सर्किट करन्टको समयमा सुरक्षा चयनशीलता छ।
